Quanto custa importar um carro da Alemanha em 2026
Atualizado em 2026-10-29
O custo de importar um carro da Alemanha é o preço do carro mais o transporte, a inspeção tipo B, o ISV, a matrícula e o registo. Destes, o ISV é quase sempre a parcela que decide se a importação compensa: num carro a gasolina pequeno e recente pode ficar abaixo de mil euros, num desportivo de motor grande pode passar os dez mil. Este guia explica cada custo e mostra exemplos de ISV calculados com as taxas em vigor.
As parcelas do custo
- Preço do carro. o valor pago ao vendedor alemão. Num carro usado comprado a um profissional no regime da margem, o IVA já está incluído e não se volta a pagar em Portugal.
- Verificação e compra. deslocação, diagnóstico e inspeção presencial antes de pagar. É o custo que evita os erros mais caros.
- Transporte. em camião porta-carros com seguro CMR, ou a conduzir com matrícula de exportação e seguro temporário.
- Inspeção tipo B. a inspeção obrigatória para atribuir matrícula portuguesa, num centro de inspeção.
- ISV. o Imposto Sobre Veículos, pago uma vez com a DAV. Depende da cilindrada, do CO2, do combustível e da idade.
- Matrícula e registo. as chapas de matrícula, os emolumentos do IMT e o registo de propriedade.
Depois de matriculado, o carro paga IUC todos os anos, tal como um carro comprado em Portugal.
Exemplos de ISV em 2026
Os valores seguintes foram calculados com as tabelas do Código do ISV em vigor, para carros usados com matrícula de outro país da União Europeia. Mostram como a cilindrada e o CO2 pesam no imposto e quanto a idade o reduz.
| Carro | ISV sem redução | Redução por idade | ISV a pagar |
|---|---|---|---|
| Gasolina 2.0, 1998 cm³, 160 g/km WLTP, 4 anos | 5840,74 € | 35% | 3796,48 € |
| Gasóleo 2.0, 1995 cm³, 135 g/km WLTP, 5 anos | 6416,62 € | 43% | 3657,47 € |
| Gasolina 3.0 desportivo, 2981 cm³, 230 g/km WLTP, 6 anos | 20 730,31 € | 52% | 9950,55 € |
| Gasolina 4.0 V8, 3982 cm³, 260 g/km WLTP, 8 anos | 35 023,78 € | 65% | 12 258,32 € |
Para o seu caso, use o simulador de ISV com a cilindrada, o CO2 e a data da primeira matrícula do carro que está a ver. Os valores estão no certificado de conformidade e no documento de matrícula alemão.
Quando compensa importar
- Compensa quase sempre. em carros premium recentes (2 a 6 anos) com motores de cilindrada média, onde a diferença de preço entre a Alemanha e Portugal é grande e o ISV, já reduzido pela idade, é moderado.
- Compensa muitas vezes. em versões desportivas e bem equipadas que quase não aparecem à venda em Portugal: mesmo com ISV mais alto, a alternativa é não encontrar o carro.
- Raramente compensa. em carros baratos ou muito antigos com motores grandes, em que o ISV e os custos fixos pesam demasiado face ao preço.
- Elétricos. não pagam ISV, por isso a decisão depende sobretudo da diferença de preço e do estado da bateria.
Antes de procurar, fazemos estas contas com o carro que pretende e dizemos-lhe com franqueza se vale a pena.
Perguntas frequentes
O ISV de um carro usado da Alemanha tem desconto?
Sim. Um carro com matrícula de outro país da União Europeia tem uma redução de 10% a 80% do imposto, consoante os anos desde a primeira matrícula.
Pago IVA ao importar um carro usado?
Se o carro tiver mais de 6 meses e mais de 6000 km e for comprado a um profissional no regime da margem, o IVA já está incluído no preço e não volta a ser pago em Portugal.