Importar um carro da Alemanha: quanto custa e como fazer em 2026

Quanto custa importar um carro da Alemanha: exemplo com todos os custos

Exemplo: BMW 320d Touring (2.0 gasóleo, 1995 cm³, 130 g/km WLTP, 4 anos e meio). O ISV e o IUC estão calculados com as tabelas de 2026; o preço do carro e o transporte são valores indicativos.

Neste exemplo, o custo de importar (tudo menos o preço do carro) fica em 4.872 €, dos quais 3.472 € são ISV. Num carro premium com 3 a 6 anos, é este o valor que se compara com a diferença de preço para o mesmo carro em Portugal.

Com o serviço chave-na-mão da VD Carros paga o carro, o ISV e um valor fixo de 2.500 €, que inclui a verificação presencial, o transporte com seguro, a legalização e a entrega: neste exemplo, 37.972 € no total. Para o carro que está a ver, use a calculadora de importação desta página.

Porquê importar um carro da Alemanha

• O maior mercado de usados da Europa. os portais alemães têm centenas de milhares de carros, com versões, motores e extras que quase não aparecem à venda em Portugal.
• Preços mais baixos nos carros premium. mesmo com transporte, legalização e ISV, é frequente o mesmo carro ficar 15% a 35% abaixo do preço em Portugal.
• Histórico verificável. muitos carros vêm da rede oficial das marcas (Porsche Approved, BMW Premium Selection, Mercedes Junge Sterne, Audi :plus), com revisões registadas e quilómetros confirmados nas inspeções HU.

ISV de carros importados da Alemanha: exemplos 2026

O ISV paga-se uma vez, na legalização, e depende da cilindrada, das emissões de CO2, do combustível e dos anos desde a primeira matrícula. Um carro usado com matrícula de outro país da União Europeia tem uma redução de 10% a 80%, consoante a idade.

Os exemplos mostram que a cilindrada e o CO2 pesam muito mais do que o preço do carro, e quanto a idade reduz o imposto. Os carros 100% elétricos estão isentos de ISV. Para o valor exato, use o simulador de ISV com a cilindrada, o CO2 e a data da primeira matrícula, que estão no certificado de conformidade (COC).

Quanto se paga de IUC depois de importar

Depois de ter matrícula portuguesa, um carro importado da Alemanha paga IUC todos os anos, como qualquer carro matriculado em Portugal: um valor pela cilindrada, outro pelas emissões de CO2 e, nos carros a gasóleo, uma taxa adicional. Os elétricos estão isentos.

O IUC paga-se no mês da matrícula. Carros com emissões muito altas (acima de 205 g/km WLTP) pagam ainda uma taxa adicional de CO2; nesses casos, confirme o valor no Portal das Finanças.

Transporte da Alemanha para Portugal

De Munique, Estugarda ou Frankfurt ao Norte de Portugal são cerca de 2.000 a 2.400 km. A maioria dos carros vem em camião porta-carros partilhado, com seguro CMR, o que evita quilómetros e desgaste. Para vir a conduzir, o carro precisa de matrícula de exportação alemã (Ausfuhrkennzeichen) com seguro, ou de uma matrícula temporária (Kurzzeitkennzeichen).

Legalização e matrícula em Portugal: quanto custa

• Inspeção tipo B. cerca de 95 €, num centro de inspeção. Confirma a identificação e o estado do carro para lhe ser atribuída matrícula.
• DAV. a Declaração Aduaneira de Veículo é entregue à Autoridade Tributária até 20 dias úteis depois da chegada do carro, e é com ela que se liquida o ISV.
• Matrícula, registo e chapas. cerca de 205 € no total: pedido de matrícula ao IMT, registo de propriedade e as chapas.
• Certificado de conformidade (COC). se o carro não o tiver, pede-se à marca, por um valor que vai de cerca de 100 € a mais de 500 €.

Com os documentos completos, a legalização demora normalmente duas a quatro semanas.

Como importar um carro da Alemanha: passo a passo

1. Escolher o carro. nos portais alemães (mobile.de e AutoScout24) e na rede oficial das marcas, dando preferência a vendedores profissionais.
2. Calcular o custo total. com o ISV, o transporte e a legalização, antes de negociar. É este valor que diz se compensa.
3. Verificar o carro. presencialmente: livro de revisões (Scheckheft), relatórios HU, diagnóstico eletrónico e espessura da pintura.
4. Comprar e receber os documentos. contrato (Kaufvertrag), fatura (Rechnung), Zulassungsbescheinigung Teil I e Teil II e COC, no momento do pagamento.
5. Trazer o carro para Portugal. em camião porta-carros com seguro CMR ou a conduzir com matrícula de exportação.
6. Inspeção tipo B. logo que o carro chega a Portugal, num centro de inspeção, com o documento de matrícula estrangeiro e o COC.
7. DAV e ISV. entrega da Declaração Aduaneira de Veículo à Autoridade Tributária, até 20 dias úteis depois da chegada, e pagamento do ISV.
8. Matrícula e registo. pedido de matrícula portuguesa ao IMT, chapas e registo de propriedade. O carro fica com o Documento Único Automóvel e passa a pagar IUC.

Documentos para importar um carro da Alemanha

A receber do vendedor da Alemanha:

• Zulassungsbescheinigung Teil I. a parte I do certificado de matrícula, com os dados técnicos: cilindrada (campo P.1), CO2 (V.7) e data da primeira matrícula (B).
• Zulassungsbescheinigung Teil II. a parte II, que prova a propriedade. Sem ela, o carro não tem matrícula em Portugal.
• Certificado de conformidade (COC). com a homologação europeia, as emissões e a norma WLTP ou NEDC.
• Kaufvertrag e Rechnung. contrato e fatura, com o número de quadro, o preço e o regime de IVA.
• Scheckheft e relatório HU. não são obrigatórios, mas comprovam a manutenção e os quilómetros.

Em Portugal, juntam-se:

• Relatório da inspeção tipo B.
• DAV e comprovativo de pagamento do ISV.
• Documento de identificação e NIF do comprador.

Quando compensa importar da Alemanha

• Compensa quase sempre. em carros premium com 2 a 6 anos e motores de cilindrada média, onde a diferença de preço é grande e o ISV já tem uma redução de 20% a 52%.
• Compensa muitas vezes. em versões desportivas (M, AMG, RS, GTS) e bem equipadas que quase não existem em Portugal.
• Elétricos. não pagam ISV nem IUC, por isso a decisão depende só da diferença de preço e do estado da bateria.
• Raramente compensa. em carros baratos ou muito antigos com motores grandes, em que o ISV e os custos fixos pesam demasiado.

A Alemanha é o país de onde mais carros se importam para Portugal, e o único em que a oferta cobre praticamente qualquer marca, versão e cor.

Perguntas frequentes

Quanto custa importar um carro da Alemanha?

Ao preço do carro somam-se o transporte (900 € a 1.400 €), a inspeção tipo B (cerca de 95 €), a matrícula e o registo (cerca de 205 €) e o ISV, que depende da cilindrada, do CO2 e da idade. Num BMW 320d Touring com 4 anos e meio, os custos de importação ficam em cerca de 4.872 €, dos quais 3.472 € de ISV.

Como importar um carro da Alemanha?

Escolhe e verifica o carro, compra-o com contrato e recebe os documentos de matrícula e o COC, trá-lo para Portugal em camião ou a conduzir, faz a inspeção tipo B, entrega a DAV e paga o ISV, e pede a matrícula portuguesa ao IMT. Com o serviço chave-na-mão da VD Carros, tratamos de todos os passos.

Pago IVA ao importar um carro usado da Alemanha?

Não, se o carro tiver mais de 6 meses e mais de 6000 km: é usado para efeitos de IVA e o imposto já está incluído no preço pago ao vendedor. Um carro com menos de 6 meses ou menos de 6000 km é novo para efeitos de IVA e paga IVA de 23% em Portugal.

O ISV de um carro usado da Alemanha tem desconto?

Sim. Um carro com matrícula de outro país da União Europeia tem uma redução de 10% a 80% do ISV, consoante os anos desde a primeira matrícula. A redução aplica-se à componente cilindrada, à ambiental e à taxa de partículas.

Quanto tempo demora importar um carro da Alemanha?

Entre 4 e 8 semanas: 1 a 2 semanas para escolher, verificar e comprar, 5 a 10 dias de transporte e 2 a 4 semanas de inspeção tipo B, DAV, ISV e matrícula.

Posso trazer o carro da Alemanha a conduzir?

Sim, com matrícula de exportação (Ausfuhrkennzeichen) e seguro, ou com uma matrícula temporária. Acrescenta cerca de 2.000 km ao carro e o custo da viagem.