Importar um carro da Holanda (Países Baixos): custos e passo a passo

Quanto custa importar um carro dos Países Baixos: exemplo com todos os custos

Exemplo: Tesla Model 3 Long Range (100% elétrico, 3 anos e meio). O ISV e o IUC estão calculados com as tabelas de 2026; o preço do carro e o transporte são valores indicativos.

Neste exemplo, o custo de importar (tudo menos o preço do carro) fica em 1.450 €, dos quais 0 € são ISV. Num elétrico, o custo de importar resume-se ao transporte e à legalização: não há ISV nem IUC.

Com o serviço chave-na-mão da VD Carros paga o carro, o ISV e um valor fixo de 2.500 €, que inclui a verificação presencial, o transporte com seguro, a legalização e a entrega: neste exemplo, 33.500 € no total. Para o carro que está a ver, use a calculadora de importação desta página.

Porquê importar um carro dos Países Baixos

• Muitos elétricos recentes. os Países Baixos estão entre os países com mais carros elétricos da Europa, por isso há muita escolha de Tesla, Kia, Hyundai, Volkswagen, BMW e Polestar com 2 a 5 anos.
• Quilómetros registados. o RDW, o organismo dos transportes neerlandês, regista os quilómetros nas revisões e inspeções (APK) e dá uma avaliação pública do conta-quilómetros pela matrícula.
• Preços de exportação. quando um carro matriculado nos Países Baixos é exportado, o vendedor pode recuperar parte do imposto neerlandês BPM, por isso muitos comerciantes têm preços próprios para exportação.

ISV de carros importados dos Países Baixos: exemplos 2026

O ISV paga-se uma vez, na legalização, e depende da cilindrada, das emissões de CO2, do combustível e dos anos desde a primeira matrícula. Um carro usado com matrícula de outro país da União Europeia tem uma redução de 10% a 80%, consoante a idade.

Nos carros a gasolina, os motores de 1.5 com CO2 até 150 g/km pagam um ISV baixo. Os carros 100% elétricos estão isentos de ISV. Para o valor exato, use o simulador de ISV com a cilindrada, o CO2 e a data da primeira matrícula, que estão no certificado de conformidade (COC).

Quanto se paga de IUC depois de importar

Depois de ter matrícula portuguesa, um carro importado dos Países Baixos paga IUC todos os anos, como qualquer carro matriculado em Portugal: um valor pela cilindrada, outro pelas emissões de CO2 e, nos carros a gasóleo, uma taxa adicional. Os elétricos estão isentos.

O IUC paga-se no mês da matrícula. Carros com emissões muito altas (acima de 205 g/km WLTP) pagam ainda uma taxa adicional de CO2; nesses casos, confirme o valor no Portal das Finanças.

Transporte dos Países Baixos para Portugal

De Amesterdão ou Roterdão ao Norte de Portugal são cerca de 2.100 km. A maioria dos carros vem em camião porta-carros. Para vir a conduzir, o carro tem de ter a exportação registada no RDW e matrícula de exportação com seguro.

Legalização e matrícula em Portugal: quanto custa

• Inspeção tipo B. cerca de 95 €, num centro de inspeção. Confirma a identificação e o estado do carro para lhe ser atribuída matrícula.
• DAV. a Declaração Aduaneira de Veículo é entregue à Autoridade Tributária até 20 dias úteis depois da chegada do carro, e é com ela que se liquida o ISV.
• Matrícula, registo e chapas. cerca de 205 € no total: pedido de matrícula ao IMT, registo de propriedade e as chapas.
• Certificado de conformidade (COC). se o carro não o tiver, pede-se à marca, por um valor que vai de cerca de 100 € a mais de 500 €.

Com os documentos completos, a legalização demora normalmente duas a quatro semanas.

Como importar um carro dos Países Baixos: passo a passo

1. Escolher o carro. em Marktplaats, AutoScout24.nl, Gaspedaal e nos concessionários, perguntando pelo preço de exportação.
2. Confirmar os quilómetros. pela matrícula no RDW, e o estado da bateria nos elétricos (relatório de saúde da bateria).
3. Verificar o carro. presencialmente, com diagnóstico eletrónico e medição da pintura.
4. Comprar e registar a exportação. o vendedor regista a exportação no RDW e entrega o comprovativo, com a kentekencard, o código de transferência e o COC.
5. Trazer o carro para Portugal. em camião porta-carros ou a conduzir com matrícula de exportação.
6. Inspeção tipo B. logo que o carro chega a Portugal, num centro de inspeção, com o documento de matrícula estrangeiro e o COC.
7. DAV e ISV. entrega da Declaração Aduaneira de Veículo à Autoridade Tributária, até 20 dias úteis depois da chegada, e pagamento do ISV.
8. Matrícula e registo. pedido de matrícula portuguesa ao IMT, chapas e registo de propriedade. O carro fica com o Documento Único Automóvel e passa a pagar IUC.

Documentos para importar um carro dos Países Baixos

A receber do vendedor dos Países Baixos:

• Kentekencard. o certificado de matrícula neerlandês (parte I), em formato de cartão.
• Tenaamstellingscode. o código de transferência de propriedade (parte II do registo).
• Comprovativo de exportação do RDW. prova que o carro foi retirado do registo neerlandês.
• Certificado de conformidade (COC). com a homologação e as emissões.
• Fatura. com o número de quadro, o preço e o regime de IVA.

Em Portugal, juntam-se:

• Relatório da inspeção tipo B.
• DAV e comprovativo de pagamento do ISV.
• Documento de identificação e NIF do comprador.

Quando compensa importar dos Países Baixos

• Compensa muito. em elétricos com 2 a 5 anos: não pagam ISV nem IUC e a oferta é enorme.
• Compensa. em carros a gasolina recentes com motores pequenos, quando o preço de exportação é bom.
• Compensa menos. em carros a gasóleo, pouco comuns nos Países Baixos.

Para um elétrico usado, os Países Baixos são normalmente o primeiro sítio onde procurar.

Perguntas frequentes

Quanto custa importar um carro dos Países Baixos?

Ao preço do carro somam-se o transporte (950 € a 1.400 €), a inspeção tipo B (cerca de 95 €), a matrícula e o registo (cerca de 205 €) e o ISV, que depende da cilindrada, do CO2 e da idade. Num Tesla Model 3 Long Range com 3 anos e meio, os custos de importação ficam em cerca de 1.450 €, dos quais 0 € de ISV.

Como importar um carro dos Países Baixos?

Escolhe e verifica o carro, compra-o com contrato e recebe os documentos de matrícula e o COC, trá-lo para Portugal em camião ou a conduzir, faz a inspeção tipo B, entrega a DAV e paga o ISV, e pede a matrícula portuguesa ao IMT. Com o serviço chave-na-mão da VD Carros, tratamos de todos os passos.

Pago IVA ao importar um carro usado dos Países Baixos?

Não, se o carro tiver mais de 6 meses e mais de 6000 km: é usado para efeitos de IVA e o imposto já está incluído no preço pago ao vendedor. Um carro com menos de 6 meses ou menos de 6000 km é novo para efeitos de IVA e paga IVA de 23% em Portugal.

Um elétrico importado da Holanda paga ISV?

Não. Os carros 100% elétricos estão isentos de ISV e de IUC em Portugal. Paga apenas o transporte, a inspeção tipo B, a matrícula e o registo.

Como confirmo os quilómetros de um carro holandês?

O RDW regista os quilómetros nas revisões e inspeções APK e dá uma avaliação pública do conta-quilómetros a partir da matrícula. Confirme também o livro de revisões.