Importar um carro de França: custos, documentos e passo a passo

Quanto custa importar um carro de França: exemplo com todos os custos

Exemplo: Alpine A110 GT (1.8 gasolina, 1798 cm³, 155 g/km WLTP, 4 anos e meio). O ISV e o IUC estão calculados com as tabelas de 2026; o preço do carro e o transporte são valores indicativos.

Neste exemplo, o custo de importar (tudo menos o preço do carro) fica em 3.771 €, dos quais 2.571 € são ISV. Um desportivo leve com motor de 1.8 paga um ISV moderado para a potência que tem, o que torna o Alpine um dos carros que mais compensa importar de França.

Com o serviço chave-na-mão da VD Carros paga o carro, o ISV e um valor fixo de 2.500 €, que inclui a verificação presencial, o transporte com seguro, a legalização e a entrega: neste exemplo, 57.071 € no total. Para o carro que está a ver, use a calculadora de importação desta página.

Porquê importar um carro de França

• Marcas francesas. Peugeot, Renault, Citroën, DS e Alpine, com versões e motorizações que em Portugal quase não existem.
• Inspeção recente. em França, um usado com mais de 4 anos só pode ser vendido com o contrôle technique feito há menos de 6 meses, o que dá um relatório independente do estado do carro.
• Situação legal verificável. o certificado de situação administrativa (non-gage) confirma que o carro não tem penhoras nem oposições à venda.

ISV de carros importados de França: exemplos 2026

O ISV paga-se uma vez, na legalização, e depende da cilindrada, das emissões de CO2, do combustível e dos anos desde a primeira matrícula. Um carro usado com matrícula de outro país da União Europeia tem uma redução de 10% a 80%, consoante a idade.

Os motores a gasolina até 1.6 com CO2 abaixo de 150 g/km pagam um ISV baixo, sobretudo com alguns anos. Os carros 100% elétricos estão isentos de ISV. Para o valor exato, use o simulador de ISV com a cilindrada, o CO2 e a data da primeira matrícula, que estão no certificado de conformidade (COC).

Quanto se paga de IUC depois de importar

Depois de ter matrícula portuguesa, um carro importado de França paga IUC todos os anos, como qualquer carro matriculado em Portugal: um valor pela cilindrada, outro pelas emissões de CO2 e, nos carros a gasóleo, uma taxa adicional. Os elétricos estão isentos.

O IUC paga-se no mês da matrícula. Carros com emissões muito altas (acima de 205 g/km WLTP) pagam ainda uma taxa adicional de CO2; nesses casos, confirme o valor no Portal das Finanças.

Transporte de França para Portugal

De Paris ao Norte de Portugal são cerca de 1.500 km, e de Bordéus ou Toulouse menos de 1.000 km, o que torna França mais barata em transporte do que a Alemanha. Para vir a conduzir, o carro precisa de uma matrícula provisória WW com seguro, ou de uma matrícula de exportação.

Legalização e matrícula em Portugal: quanto custa

• Inspeção tipo B. cerca de 95 €, num centro de inspeção. Confirma a identificação e o estado do carro para lhe ser atribuída matrícula.
• DAV. a Declaração Aduaneira de Veículo é entregue à Autoridade Tributária até 20 dias úteis depois da chegada do carro, e é com ela que se liquida o ISV.
• Matrícula, registo e chapas. cerca de 205 € no total: pedido de matrícula ao IMT, registo de propriedade e as chapas.
• Certificado de conformidade (COC). se o carro não o tiver, pede-se à marca, por um valor que vai de cerca de 100 € a mais de 500 €.

Com os documentos completos, a legalização demora normalmente duas a quatro semanas.

Como importar um carro de França: passo a passo

1. Escolher o carro. em Leboncoin, La Centrale, AutoScout24.fr e na rede oficial das marcas.
2. Confirmar a situação do carro. pedindo o certificado de situação administrativa (non-gage) com menos de 15 dias e o relatório do contrôle technique.
3. Verificar o carro. presencialmente, com diagnóstico eletrónico, historial de revisões e medição da pintura.
4. Comprar e receber os documentos. carte grise riscada e assinada pelo vendedor, certificado de cessão, COC e fatura.
5. Trazer o carro para Portugal. em camião porta-carros ou a conduzir com matrícula WW e seguro.
6. Inspeção tipo B. logo que o carro chega a Portugal, num centro de inspeção, com o documento de matrícula estrangeiro e o COC.
7. DAV e ISV. entrega da Declaração Aduaneira de Veículo à Autoridade Tributária, até 20 dias úteis depois da chegada, e pagamento do ISV.
8. Matrícula e registo. pedido de matrícula portuguesa ao IMT, chapas e registo de propriedade. O carro fica com o Documento Único Automóvel e passa a pagar IUC.

Documentos para importar um carro de França

A receber do vendedor de França:

• Certificat d'immatriculation (carte grise). riscado com a menção "vendu le" ou "cédé le", a data, a hora e a assinatura do vendedor.
• Certificado de cessão (Cerfa n.º 15776). a declaração de venda, assinada pelo vendedor e pelo comprador.
• Certificado de situação administrativa. o "non-gage", com menos de 15 dias, que prova que o carro não tem penhoras.
• Contrôle technique. obrigatório na venda de carros com mais de 4 anos, feito há menos de 6 meses.
• Certificado de conformidade (COC). se não vier com o carro, pede-se à marca.

Em Portugal, juntam-se:

• Relatório da inspeção tipo B.
• DAV e comprovativo de pagamento do ISV.
• Documento de identificação e NIF do comprador.

Quando compensa importar de França

• Compensa. em Alpine, DS e versões de topo das marcas francesas, e em carros a gasolina de cilindrada média.
• Compensa. em elétricos franceses recentes, que não pagam ISV nem IUC.
• Compensa menos. em utilitários baratos, em que o transporte e a legalização pesam mais no total.

Para marcas francesas e para quem vive no Norte e Centro, França é muitas vezes a opção com transporte mais barato depois de Espanha.

Perguntas frequentes

Quanto custa importar um carro de França?

Ao preço do carro somam-se o transporte (700 € a 1.100 €), a inspeção tipo B (cerca de 95 €), a matrícula e o registo (cerca de 205 €) e o ISV, que depende da cilindrada, do CO2 e da idade. Num Alpine A110 GT com 4 anos e meio, os custos de importação ficam em cerca de 3.771 €, dos quais 2.571 € de ISV.

Como importar um carro de França?

Escolhe e verifica o carro, compra-o com contrato e recebe os documentos de matrícula e o COC, trá-lo para Portugal em camião ou a conduzir, faz a inspeção tipo B, entrega a DAV e paga o ISV, e pede a matrícula portuguesa ao IMT. Com o serviço chave-na-mão da VD Carros, tratamos de todos os passos.

Pago IVA ao importar um carro usado de França?

Não, se o carro tiver mais de 6 meses e mais de 6000 km: é usado para efeitos de IVA e o imposto já está incluído no preço pago ao vendedor. Um carro com menos de 6 meses ou menos de 6000 km é novo para efeitos de IVA e paga IVA de 23% em Portugal.

O que é o certificado non-gage?

É o certificado de situação administrativa, emitido online pelo Estado francês, que confirma que o carro não tem penhoras nem oposições à transferência. Deve ter menos de 15 dias na data da venda.

Um carro de França precisa de inspeção antes de vir?

Para ser vendido em França, um carro com mais de 4 anos tem de ter o contrôle technique feito há menos de 6 meses. Em Portugal, faz depois a inspeção tipo B para ter matrícula portuguesa.